SM5-hjälmen har utformats för att ge MX-förare en säker, genomtänkt hjälm som levererar optimalt skydd och komfort. Den lätta SM5-hjälmen har ett termoinjicerat skal med en speciell polymerblandning och varierande tjocklek som är konstruerat för att ge den bästa kombinationen av stötdämpning och låg vikt, medan ett EPS-foder med fem olika densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställen för förbättrad stötupptagning.

• Det lätta yttre skalet är tillverkat av en tekniskt avancerad, slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, plus tre individuella EPS‑innerfoderstorlekar; kombinationen av innerfoder och kindkuddar ger 6 unika storlekar och säkerställer optimal passform och skydd.

• En konstruerad upphöjd yta med vaddering minskar effektivt de krafter som överförs till nyckelbenet, och ett patenterat skärmfrigöringssystem säkerställer att skärmen frigörs med rätt förutbestämd kraft, oavsett slagvinkel.
  
• Omarbetad nedre skalvolym på M, L, XL och 2XL är cirka 3 % bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av; den ökade hjälmvolymen har även förbättrat stöthanteringen, som nu ligger 44 % under tröskeln vid normal hastighet.
• För den nya ECE 22.06-standarden uppnår SM5 en 44 % bättre stötklassning vid normal hastighet jämfört med den nuvarande siffran på 33 %, samt 32 % bättre vid låg hastighet och 31 % bättre vid hög hastighet för linjär stöt än den rådande standarden.
• Innerfoder med flera densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötdämpning.
• Omdesignat hakparti med ny profil, där basområdet är särskilt skulpterat för en lättnadssektion som är upphöjd för att frigöra nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig utanför själva hjälmskalet och är täckt av en mer flexibel gummiblandning som minskar risken för nyckbensskador.
• Maximerad ventilation och hög värmeavledning tack vare flera luftintag och utblåsportar.
• ECE-versionen av SM5-hjälmen väger 1 350 gram i storlek medium, och 1 420 gram för ECE DOT-versionen med skärm.
• Skärmen är utformad för att styra luft in i öppningarna för förbättrat luftflöde.
• SM5 finns i två versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.

• De inre och yttre ytorna är konstruerade för att minimera effekterna av sneda stötar. För att motverka och dämpa rotationskrafter har Alpinestars utvecklat en egen teknik genom att skapa en lågfriktionsyta på den inre ytan av EPS‑innerfodret. Enligt ECE 22.06‑standarden, som nu inkluderar klassning för sneda, rotationsrelaterade stötar, ligger SM5 70 % under den nya kravnivån.
  
• Patenterat skärmfrigöringssystem säkerställer att skärmen frigörs med rätt förutbestämd kraft, oavsett slagvinkel.